신베이 첩운 안컹 경전철
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1. 개요
신베이 첩운 안컹 경전철은 타이베이 분지 남부의 안컹 지역의 대중교통 편의를 위해 건설된 경전철 노선이다. 2013년 타당성 조사를 시작으로 2023년 3월 정식 개통했다. 솽청역에서 스쓰장역까지 총 7.67km 구간을 운행하며, 9개의 역이 있다. 안컹 경전철은 15편성의 초저상 전동차로 운행되며, 운임은 거리에 따라 부과된다.
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| 신베이 첩운 안컹 경전철 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 이름 | 안컹 경전철 |
| |
| 운영 | 신베이 첩운 주식회사 |
| 노선 종류 | 경전철 |
| 노선 상태 | 개통 |
| 위치 | 신베이 시신뎬 구 |
| 특징 | 지상, 고가 |
| 차량기지 | 안컹 차량기지 |
| 차량 | 안컹 LRV |
| 개통일 | 2023년 2월 10일 |
| 노선 정보 | |
| 노선 길이 | 7.67km |
| 역 수 | 9개 |
| 선로 수 | 2개 |
| 노선도 | |
| |
| 역 목록 | |
| 역 번호 | K1 |
| 역 이름 | 솽청 |
| 역 번호 | K2 |
| 역 이름 | 메이구이중국청 |
| 역 번호 | K3 |
| 역 이름 | 타이베이샤오청 |
| 역 번호 | K4 |
| 역 이름 | 겅신안컹원취 |
| 역 번호 | K5 |
| 역 이름 | 징원커다 |
| 역 번호 | K6 |
| 역 이름 | 안컹 |
| 역 번호 | K7 |
| 역 이름 | 양광윈둥공위안 |
| 역 번호 | K8 |
| 역 이름 | 신허궈샤오 |
| 역 번호 | K9 |
| 역 이름 | 스쓰장 |
2. 역사
2013년 5월 20일, 행정원 경제건설위원회에서 안컹 경전철 F/S를 통과시켰고[7], 7월 1일에는 행정원에서 F/S 심사를 통과시켰다[8]. 2014년 11월 11일에는 경전철과의 공용 구간인 안컹 1호 도로에서 기공식이 열렸다[9].
2015년 5월 18일, 국가발전위원회에서 종합계획 심의를 통과시켰으며, 당해 연도 착공 및 7년의 공사 기간이 예정되었다[10]. 6월 8일에는 행정원에서 종합계획을 통과시켰다[11]. 2016년 3월 3일, 안컹 경전철 토목 공사 입찰에서 국내 건설사인 신아건설이 총액 66억 6,600만 대만 달러로 낙찰받았다[12]. 3월 28일 낙찰업체와 정식 계약을 체결하고[13][14], 4월 6일에 기공하였다[15]. 5월 18일에는 메이구이청역 서쪽의 병용 구간인 안컹 1호 도로 2단계 연장 구간 착공식이 있었다[16]. 10월 19일에는 중국강철 그룹이 총 14.16억 대만 달러로 기전 공사(차량, 궤도, 통신)의 우선 협상권을 획득했다[17][18].
2017년 3월, 본 노선은 행정원의 인프라 투자 정책인 전망 기초 건설 계획 리스트에 포함되었다. 8월 31일에는 병용 궤도 구간의 계획 도로(안샹로 지선)가 "안제루"로 개통되었다[19]. 9월 6일, 중국강철은 기전 공사 통신 제어 부문에서 프랑스의 탈레스 그룹과 계약했다[20][21]. 12월 6일에는 역명이 정식 결정되었다(영문 표기는 미정)[22]. 2018년 9월 3일, 안컹 1호 도로와 일체화된 터널이 관통되었다[23].
2021년 10월, 안컹 기계 공장에서 열차 구내 시험이 시작되었다[24]. 2022년에는 1월 5일 본선에서의 성능 시험[25], 2월 19일 본선 지상 구간 시운전[26], 7월 29일 고가 구간을 포함한 전 구간 시운전이 시작되었다[27]. 11월 7일에는 7일 연속 시운전에서 법정 감사 신청에 필요한 99%를 통과했다[28]. 12월 11일, 시 정부에 의한 첫 번째 감사가 실시되었으나[29], 기존 노선의 감사 일정을 감안할 때 2022년 내 개업은 어려워졌다[30].
2023년 1월 14일, 교통부에 의한 최종 감사가 실시되어 개통 전 필수 6개 항목을 포함한 총 29개 항목의 개선 사항이 지적되었다[31]. 이에 따라 구정(1월 22일) 연휴 기간 중 개업은 불가능하게 되었다[32]. 1월 30일, 신베이 시 정부는 개선 사항 처리를 완료하고 교통부에 영업 허가를 신청했다[33]. 2월 2일, 교통부는 영업 허가를 승인했다[34]. 2월 10일, 전 노선 프리 개통이 이루어졌으며(13시부터 운행 시작, 3월 12일까지 31일 동안 10-18시만 운행, IC 이용에 한해 무료)[37], 3월 6일 운행 시간대를 종일(6-24시)로 확대하여 정식 운행을 시작했다[35][36]. 3월 13일, 운임 징수를 시작하며 정식 개통했다[37].
2. 1. 건설 배경
안컹 지역은 타이베이 분지 남부에 위치하며, 산지로 둘러싸여 있어 상대적으로 고립된 지역이었다. 이로 인해 지역 주민들은 대중교통 이용에 불편을 겪었고, 이는 지역 발전의 걸림돌로 작용했다.[7][8] 이에 신베이시는 지역 균형 발전을 촉진하기 위해 안컹 경전철 건설을 추진하였다.2013년 5월 20일 행정원 경제건설위원회에서 안컹 경전철 F/S가 통과되었고,[7] 7월 1일 행정원의 F/S 심사도 통과되었다.[8] 2014년 11월 11일에는 경전철과 공용 구간인 안컹 1호 도로에서 기공식이 열렸다.[9] 2015년 5월 18일 국가발전위원회에서 종합계획 심의가 통과되었고,[10] 6월 8일 행정원에서 종합계획이 통과되었다.[11]
2016년 3월 3일 안컹 경전철 토목 공사 입찰에서 신아건설이 낙찰되었으며, 총액은 66억 6,600만 대만 달러였다.[12] 3월 28일 낙찰업체와 정식 계약을 체결하고,[13][14] 4월 6일 기공식을 가졌다.[15] 5월 18일에는 메이구이청역 서쪽의 병용 구간인 안컹 1호 도로 2단계 연장 구간 착공식이 열렸다.[16] 10월 19일에는 중국강철 그룹이 기전 공사(차량, 궤도, 통신)의 우선 협상권을 획득했다.[17][18]
2017년 3월, 본 노선은 행정원의 인프라 투자 정책인 전망 기초 건설 계획 리스트에 포함되었다. 9월 6일, 중국강철은 기전 공사 통신 제어 부문에서 프랑스의 탈레스 그룹과 계약을 맺었다.[20][21] 2018년 9월 3일, 안컹 1호 도로와 일체화된 터널이 관통되었다.[23]
2021년 10월 안컹 기계 공장에서 열차 구내 시험이 시작되었고,[24] 2022년 1월 5일 본선에서의 성능 시험,[25] 2월 19일 본선 지상 구간 시운전,[26] 7월 29일 고가 구간을 포함한 전 구간 시운전이 시작되었다.[27] 11월 7일에는 7일 연속 시운전에서 99% 통과율을 기록했다.[28] 12월 11일 시 정부의 첫 번째 감사가 실시되었으나, 2022년 내 개업은 어려워졌다.[29][30]
2023년 1월 14일 교통부의 최종 감사에서 29개 항목의 개선 사항이 지적되어,[31] 구정 연휴 기간 중 개업은 불가능하게 되었다.[32] 1월 30일 신베이 시 정부는 개선 사항 처리를 완료하고 교통부에 영업 허가를 신청했으며,[33] 2월 2일 교통부가 영업 허가를 승인했다.[34]
2. 2. 추진 경과
2013년 5월 20일, 행정원 경제건설위원회에서 안컹 경전철 F/S를 통과시켰고[7], 7월 1일에는 행정원에서 F/S 심사를 통과시켰다[8]. 2014년 11월 11일에는 경전철과의 공용 구간인 안컹 1호 도로에서 기공식이 열렸다[9].2015년 5월 18일, 국가발전위원회에서 종합계획 심의를 통과시켰으며, 당해 연도 착공 및 7년의 공사 기간이 예정되었다[10]. 6월 8일에는 행정원에서 종합계획을 통과시켰다[11]. 2016년 3월 3일, 안컹 경전철 토목 공사 입찰에서 국내 건설사인 신아건설이 총액 66억 6,600만 대만 달러로 낙찰받았다[12]. 3월 28일 낙찰업체와 정식 계약을 체결하고[13][14], 4월 6일에 기공하였다[15]. 5월 18일에는 메이구이청역 서쪽의 병용 구간인 안컹 1호 도로 2단계 연장 구간 착공식이 있었다[16]. 10월 19일에는 중국강철 그룹이 총 14.16억 대만 달러로 기전 공사(차량, 궤도, 통신)의 우선 협상권을 획득했다[17][18].
2017년 3월, 본 노선은 행정원의 인프라 투자 정책인 전망 기초 건설 계획 리스트에 포함되었다. 8월 31일에는 병용 궤도 구간의 계획 도로(안샹로 지선)가 "안제루"로 개통되었다[19]. 9월 6일, 중국강철은 기전 공사 통신 제어 부문에서 프랑스의 탈레스 그룹과 계약했다[20][21]. 12월 6일에는 역명이 정식 결정되었다(영문 표기는 미정)[22]. 2018년 9월 3일, 안컹 1호 도로와 일체화된 터널이 관통되었다[23].
2021년 10월, 안컹 기계 공장에서 열차 구내 시험이 시작되었다[24]. 2022년에는 1월 5일 본선에서의 성능 시험[25], 2월 19일 본선 지상 구간 시운전[26], 7월 29일 고가 구간을 포함한 전 구간 시운전이 시작되었다[27]. 11월 7일에는 7일 연속 시운전에서 법정 감사 신청에 필요한 99%를 통과했다[28]. 12월 11일, 시 정부에 의한 첫 번째 감사가 실시되었으나[29], 기존 노선의 감사 일정을 감안할 때 2022년 내 개업은 어려워졌다[30].
2023년 1월 14일, 교통부에 의한 최종 감사가 실시되어 개통 전 필수 6개 항목을 포함한 총 29개 항목의 개선 사항이 지적되었다[31]. 이에 따라 구정(1월 22일) 연휴 기간 중 개업은 불가능하게 되었다[32]. 1월 30일, 신베이 시 정부는 개선 사항 처리를 완료하고 교통부에 영업 허가를 신청했다[33]. 2월 2일, 교통부는 영업 허가를 승인했다[34]. 2월 10일, 전 노선 프리 개통이 이루어졌으며(13시부터 운행 시작, 3월 12일까지 31일 동안 10-18시만 운행, IC 이용에 한해 무료)[37], 3월 6일 운행 시간대를 종일(6-24시)로 확대하여 정식 운행을 시작했다[35][36]. 3월 13일, 운임 징수를 시작하며 정식 개통했다[37].
3. 노선
| 번호 | 이름 | 중국어 이름 | 역 이름 | 다른 노선 |
|---|---|---|---|---|
| K1 | 솽청 | 雙城 | Shuangcheng | |
| K2 | 로즈 차이나 타운 | 玫瑰中國城 | Rose China Town | |
| K3 | 타이베이샤오청 | 台北小城 | Taipei Xiaocheng | |
| K4 | 겅신안캉병원 | 耕莘安康院區 | Cardinal Tien Hospital Ankang Branch | |
| K5 | 징원 과학기술 대학 | 景文科大 | Jinwen University of Science and Technology | |
| K6 | 안캉 | 安康 | Ankang | |
| K7 | 양광운동공원 | 陽光運動公園 | Sunshine Sports Park | |
| K8 | 신허 초등학교 | 新和國小 | Xinhe Elementary School | |
| K9 | 스쓰장 | 十四張 | Shisizhang |   |
신베이 첩운 안컹 경전철은 신뎬구의 솽청역(K1)에서 스쓰장역(K9)까지 총 7.67km를 운행하며, 9개의 역으로 구성된다. 대부분의 구간은 고가 또는 지상으로 건설되었으며, 일부 구간은 안컹 1호 도로와 병용된다. 스쓰장역에서 타이베이 첩운 환상선과 환승이 가능하다.
3. 1. 역 목록
킬로미터킬로미터
